אנו כותבים מאמר זה מכיוון שאין הרבה יצרנים המסבירים באמת את ההבדל בפועל של בלבול. הסבר זה משותף בעיקר למעריצים ברחבי העולם עם חוויות משלהם המתאימות לתיאוריות המהונדסות שלנו.
כולנו יודעים שלמבל מחורר יש את מגבלת זרימת האוויר הנמוכה ביותר ויוצרים כוח סוס הגבוה ביותר. בצד הנגדי, יש סוג של בלבול נועד ליצור תגובות איסוף / מצערת טובות יותר, אשר ידועה כבלם המרופף.
בדרך כלל אנו יכולים למצוא חישוק מסוג תריסים במגמשי פליטה ותהודה לאחר השוק. בין אם אתה מסתכל על מוצר הנישה או על המוצר המדורג הנמוך ביותר, היסוד עדיין עובר למפרט ההנדסי שלו.
עיצוב המנורה המאופיינת מאפשרים חלקי גזי פליטה ללכוד בתא המיועד.
• אם יש ארוז בתא, צליל הפליטה עשוי להפחית בהתאם למאפיין החומר הארוז.
• אם החדר ריק, הצליל יהיה חזק.
אבל מדוע אנשים מוכנים להקריב כוחות סוס, במקום תגובת מצערת?
כיום רוב הרכבים נוסעים כתחבורה "סיטי דרייב". במקום להסתובב גבוה, אנשים מחפשים נוחות טובה יותר מתגובתו מכיוון שהרמזור הבא עשוי להיות רק מטרים ספורים משם.
יתרונות סיכומים:
- נוחות נהיגה טובה יותר.
- מסוגל ללכוד גזים מותשים נוספים בתא המיועד
- הפחתת תדר צליל פליטה טובה יותר (השווה לבלט מחורר)